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ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统-故障判断及排除

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ISME电子控制系统判断

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本维修资料的目录:


  扉页
  前言
第 i 节 - 引言
  关于本手册
  如何使用本手册
  符号
  插图
  通用安全守则
  通用维修说明
  通用清洗说明
  简称和缩写定义
第 E 节 - 系统识别
  发动机识别
  发动机示意图
第 F 节 - 介绍
  电子控制燃料系统
  维修工具和硬件 - 综述
第 TF 节 - 故障代码诊断及排除
  信息故障代码
  电子控制模块(ECM)微处理器
  发动机位置传感器
  发动机位置传感器
  进气歧管压力传感器电路
  进气歧管压力传感器电路
  油门踏板位置传感器电路
  油门踏板位置传感器电路
  远程油门踏板或操纵杆位置传感器电路
  远程油门踏板或操纵杆位置传感器电路
  机油压力传感器电路
  机油压力传感器电路
  发动机冷却液温度传感器电路
  发动机冷却液温度传感器电路
  频率油门控制
  频率油门控制
  进气歧管空气温度传感器电路
  进气歧管空气温度传感器电路
  传感器电源电压
  ICONTM 指示灯
  ICONTM 指示灯
  机油温度传感器电路
  机油温度传感器电路
  湿式气罐压力传感器电路
  湿式气罐压力传感器电路
  湿式气罐压力传感器电路
  大气压力传感器电路
  大气压力传感器电路
  燃烧电磁阀故障
  传感器电源电压
  发动机超速
  发动机冷却液液位 - 发动机保护
  多机同步(船用软连接)
  车速传感器电路
  车速传感器电路
  发动机风扇离合器电源电路
  大气温度传感器电路
  燃油切断电磁阀电源电路
  燃油切断电磁阀电源电路
  大气温度传感器电路
  SAE J1939 数据通信接口多路通信
  SAE J1939 数据通信接口多路通信
  OEM 温度传感器电路
  OEM 温度传感器电路
  大气压力传感器
  OEM 压力传感器电路
  OEM 压力传感器电路
  喷油器电路
  喷油器电路
  喷油器电路
  喷油器电路
  喷油器电路
  实时时钟电源电路
  喷油器电路
  喷油器电路
  喷油器电路
  喷油器电路
  喷油器电路
  喷油器电路
  喷油器电路
  点火总线继电器电路
  点火总线继电器电路
  无开关蓄电池电源电路
  电子控制模块(ECM)
  辅助速度调速器电路
  传感器电压电源
  ICONTM 发动机自动起动故障
  传感器电压电源
  油门踏板电压电源
  发动机制动电源电路
  发动机制动电源电路
  进气歧管压力传感器
  冷却液液位传感器电路
  SAE J1939 数据通信接口通信
  燃油含水(WIF)传感器电路
  燃油含水(WIF)传感器电路
  怠速有效开关选择
  怠速有效开关电路 - 整体式开关和传感器类型
  怠速有效开关电路 - 非整体式开关和传感器类型
  怠速有效开关电路 - 固态开关和传感器类型
  油门踏板电路
  进气歧管压力传感器电路
  无开关蓄电池电源电路
  机油压力传感器
  无开关蓄电池电源电路
  无开关蓄电池电源电路
  油门踏板电压电源
  1 号废气旁通阀执行器电路
  1 号废气旁通阀执行器电路
  ICONTM 驾驶室节温器电路
  曲轴箱机油油位传感器电路
  起动马达电磁阀锁定继电器驱动电路
  电子空气压缩机调速器电路
  电子空气压缩机调速器电路
  辅助速度输入错误
  2 号废气旁通阀执行器电路
  2 号废气旁通阀执行器电路
  开关控制输出 A 错误
  开关控制输出 B 错误
  开关控制输出 C 错误
  自动换档低速档执行器(锁定电磁阀)
  自动换档高速档执行器(锁定电磁阀)
  自动换档空档执行器
  ICONTM 起动马达继电器输入电路
  Top 2 变速箱电路 - 机械系统故障
  怠速有效开关选择
  怠速有效开关电路 - 整体式开关和传感器类型
  怠速有效开关电路 - 非整体式开关和传感器类型
  怠速有效开关电路 - 固态开关和传感器类型
  燃油进油阻力传感器电路
  燃油进油阻力传感器电路
  燃油进油阻力传感器电路
  ICONTM 起动马达继电器输入电路
  发动机起动报警器电路
  电压监测 - 高电压
  电压监测 - 低电压
  蓄电池电压监测 - 极低电压
  车速传感器电路
第 TS 节 - 症状的故障诊断
  故障诊断及排除的步骤和技巧
  症状故障诊断表
  驾驶室节温器显示一个故障代码
  驾驶室节温器不能自动起动发动机
  驾驶室节温器不加电
  发动机减速缓慢
  发动机风扇不工作或工作不稳定
  发动机输出功率低 - 性能测量
  PTO 或巡航控制模式发动机悠车
  发动机不会关闭
  故障代码报警指示灯一直亮(无明显的原因)
  故障代码报警指示灯不亮
  燃油消耗过大
  冷却液中混入燃油
  机油中混入燃油
  不能启动 ICONTM
  ICONTM 警报器在发动机起动前没有发出报警声
  ICONTM 指示灯不亮
  维护保养指示灯一直亮或闪烁
  PTO 或巡航控制模式发动机不工作
第 TT 节 - 症状的故障诊断及排除(新格式)
  ECM - 无通信故障诊断树
  发动机性能故障诊断及排除症状树
第 19 节 - 发动机电子控制系统
  维修工具
  大气压力传感器
  蓄电池接地电路
  离合器踏板位置开关
  离合器踏板位置开关电路
  发动机冷却液液位传感器
  发动机冷却液温度传感器
  巡航控制或 PTO ON/OFF 开关
  巡航控制或 PTO ON/OFF 开关电路 .
  巡航控制或 PTO 设置/恢复选择开关
  巡航控制或 PTO 设置/恢复选择开关电路
  诊断测试模式开关
  诊断测试模式开关电路
  电子控制模块(ECM)
  ECM 标定代码
  排气制动 ON/OFF 开关
  排气制动 ON/OFF 开关电路
  发动机制动选择器开关
  发动机位置传感器(EPS)
  发动机位置传感器(EPS)电路
  发动机导线线束
  风扇离合器电路
  故障指示灯
  故障指示灯电路
  燃料切断阀电路
  燃料切断电磁阀
  怠速调节开关
  怠速调节开关电路
  怠速有效开关
  喷油器电磁阀
  喷油器电磁阀电路
  进气歧管空气温度传感器
  进气歧管压力传感器
  内部执行器导线线束
  钥匙开关蓄电池电源电路
  OEM 导线线束
  可编程特性和参数不正确
  远程 PTO 开关电路
  远程 PTO 开关
  转速表电路
  油门踏板或操纵杆位置传感器
  油门踏板或操纵杆位置传感器电路
  无开关蓄电池电源电路
  制动踏板位置开关
  制动踏板位置开关电路
  数字输入式车速传感器
  电磁式车速传感器
  车速传感器电路
  中间转速控制开关
  中间转速控制有效开关
  燃油含水传感器
  大气温度传感器电路
  机油压力/温度传感器
  SAE J1939 数据通信接口电路
  SAE J1939 数据通信接口电路
  SAE J1587 数据通信接口电路
  维护保养指示灯
  维护保养指示灯电路
  电子空气压缩机调速器
  环形端子
  直列式线束保险丝
  对接接头
  Weather Pak 接头系列
  Metripack 接头系列
  AMP 接头系列
  Deutsch DRC 接头系列
  Deutsch DT 接头系列
  Deutsch DTM 和 DTP 接头系列
  Deutsch HD10 接头系列
  Deutsch HDP20 和 HD30 接头系列
  ITT Cannon 接头系列
  AMP VP44 接头系列
  Packard 继电器接头
  FordTM 接头系列
  D-Sub 小型接头
  BoschTM 执行器和传感器接头系列
  BoschTM ECM 喷油器驱动器接头系列
  BoschTM ECM 执行器和传感器接头系列
  BoschTM ECM OEM 接头系列
  Framatome 接头系列
  Augat 接头系列
  空调压力开关
  空调压力开关电路
  起动马达继电器电路
  联锁输入电路
  点火继电器电路
  发动机起动报警器电路
  实时时钟蓄电池备用模块
  电磁拾取式轴速传感器
  轴速传感器电路
  万用表的用法
  使用万用表的电阻测量
  零部件接头和触针检查
  非现行或间歇性故障代码
  风扇控制开关
  风扇控制开关电路
  ECM ROM 启动
  发动机数据通信
第 L 节 - 服务文献
  附加服务文献
  服务文献定购点
  康明斯订制零件目录
第 V 节 - 技术规范
  技术规范
  技术规范
  技术规范
  技术规范
  技术规范
  驱动皮带张力
  螺栓标记和扭矩值
  分数、小数和毫米之间的换算
  牛-米换算为英尺-磅
  管塞扭矩值
  螺孔钻表 - 美制和公制
  度量衡 - 换算系数

 

部分内容:

信息故障代码

: - 信息故障代码有简单的解决办法而无故障代码诊断树。
- SRT 00-394 适用于下列所有信息故障代码。
改正引起该故障的条件后,使发动机暖机;然后让发动机运行 1 分钟以使故障代码不起作用。然后使用 INSITE™ 清除故障代码。

代码: 143
指示灯: 黄色
故障原因: 机油压力信号指示机油压力低于发动机低压保护极限。
产生后果: 报警后,随着时间增加功率和转速逐渐下降。如果发动机保护停机特性启用,红色指示灯开始闪烁后,发动机将关闭 30 秒。
采取措施: 参考《ISM/QSM11 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 3666322-00)中机油压力低症状的诊断及排除步骤。
代码: 151
指示灯: 红色
故障原因: 冷却液温度信号指示温度超过 104°C(220°F)。
产生后果: 报警后,随着时间增加功率逐渐下降。如果发动机保护停机特性启用,红色指示灯开始闪烁后,发动机将关闭 30 秒。
采取措施: 参考《ISM/QSM11 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 3666322-00)中冷却液温度高症状的诊断及排除步骤。
代码: 155
指示灯: 红色
故障原因: 进气歧管温度信号指示温度超过 93°C(200°F)。
产生后果: 报警后,随着时间增加功率逐渐下降。如果发动机保护停机特性启用,红色指示灯开始闪烁后,发动机将关闭 30 秒。
采取措施: 参考《ISM/QSM11 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 3666322-00)中进气歧管温度高症状的诊断及排除步骤。
代码: 211
指示灯:
故障原因: 记录了附加的 OEM 或车辆诊断代码。检查其它 ECM 是否有诊断代码。
产生后果: 对发动机性能无影响。
采取措施: 参考合适的 OEM 手册以获取诊断该故障的帮助。
代码: 214
指示灯: 红色
故障原因: 机油温度信号指示机油温度超过 123.9°C(255°F)。
产生后果: 报警后,随着时间增加功率逐渐下降。如果发动机保护停机特性启用,红色指示灯开始闪烁后,发动机将关闭 30 秒。
采取措施: 参考《ISM/QSM11 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 3666322-00)中机油温度高症状的诊断及排除步骤。
代码: 219
指示灯: 维护保养
故障原因: 检测到 Centinel™ 补充油箱中机油油位低。
产生后果: 对性能无影响。Centinel™ 系统停用。
采取措施: 向 Centinel™ 补充油箱中添加发动机机油。如果油箱满时故障仍然存在,拆下并清洁机油油位传感器。
代码: 287
指示灯: 红色
故障原因: OEM 车辆电子控制单元(VECU)检测到油门踏板有故障。
产生后果: 发动机只能怠速运转。
采取措施: 参考 OEM 故障诊断及排除手册。对连接到 OEM 提供的车辆电子控制单元(VECU)上的油门踏板进行故障诊断。
代码: 288
指示灯: 红色
故障原因: OEM 车辆电子控制单元(VECU)检测到远程油门有故障。
产生后果: 发动机不响应远程油门。
采取措施: 参考 OEM 故障诊断及排除手册。对连接到 OEM 提供的车辆电子控制单元(VECU)上的远程油门踏板作故障诊断。
代码: 295
指示灯: 黄色
故障原因: ECM 检测到大气压力传感器信号发生错误。
产生后果: 发动机降至无空气设置。
采取措施: 使用 INSITE™ 核实大气压力值处于 25.0 in Hg 到 30.5 in Hg 之间。如有必要,更换大气压力传感器。
代码: 299
指示灯: 黄色
故障原因: 在发动机正确冷却下来之前,发动机被钥匙开关以外的其他装置关闭,导致滤清器负荷系数超过最大停机阈值。
产生后果: ECM 没有采取措施。
采取措施:
代码: 415
指示灯: 红色
故障原因: 机油压力信号指示机油压力低于发动机极低机油压力保护极限。
产生后果: 报警后,随着时间增加功率逐渐下降。如果发动机保护停机特性启用,红色指示灯开始闪烁后,发动机将关闭 30 秒。
采取措施: 参考《ISM/QSM11 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 3666322-00)中机油压力低症状的诊断及排除步骤。
代码: 418
指示灯: 维护保养
故障原因: 燃油滤清器中检测到水。
产生后果: 可能导致白烟、功率不足或起动困难。
采取措施: 从燃油滤清器放水。如果故障频繁发生,参考《ISM/QSM11 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 3666322-00)中燃油含水症状的诊断及排除步骤。
代码: 419
指示灯: 黄色
故障原因: ECM 检测到进气歧管压力传感器信号发生错误。
产生后果: 发动机降至无空气设置。
采取措施: 使用 INSITE™ 核实进气歧管压力值是否处于- 2.5 in Hg 到 2.5 in Hg 之间。如有必要,更换进气歧管压力/温度传感器。
代码: 435
指示灯: 黄色
故障原因: ECM 检测到机油压力传感器信号发生错误。
产生后果: 对性能无影响。对于机油压力无发动机保护。
采取措施: 使用 INSITE™ 核实发动机停机时机油压力阀压力是否为- 1.5 psi 到 4.0 psi。如有必要,更换机油压力/温度传感器。
代码: 471
指示灯: 黄色
故障原因: ECM 检测到曲轴箱油位低。
产生后果: 对性能无影响。Centinel™ 系统停用。
采取措施:
代码: 595
指示灯: 黄色
故障原因: 涡轮增压器超速保护故障。
产生后果: 发动机功率降低。
采取措施: 参考《ISM/QSM11 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 3666322-00)中的涡轮增压器转速高症状的诊断及排除步骤。
代码: 611
指示灯:
故障原因: 驾驶员在发动机正常冷却下来以前使发动机停机,导致滤清器负荷系数超过最大停机阈值。
产生后果: ECM 没有采取措施。
采取措施: 参考热停机症状的诊断及排除步骤。
代码: 775
指示灯: 维护保养
故障原因: 检测到空气系统缓慢泄漏。
产生后果: 对性能无影响。
采取措施: 检查车辆空气系统有无泄漏。参考《ISM/QSM11 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 3666322-00)中的 012-019 节。
代码: 776
指示灯: 黄色
故障原因: 检测到空气系统快速泄漏。
产生后果: 对性能无影响。
采取措施: 检查车辆空气系统有无泄漏。参考《ISM/QSM11 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 3666322-00)中的 012-019 节。
代码: 951
指示灯:
故障原因: ECM 检测到汽缸功率不平衡。
产生后果: 发动机可能怠速不稳或缺火。
采取措施: 检查燃油质量。检查燃油是否混入空气。在进行例如更换滤清器等会把空气引入燃油系统中的维修步骤后,出现非现行故障代码 951 是正常的。执行汽缸性能测试确定特定汽缸或汽缸组是否功率高或低。参考《ISM/QSM11 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 3666322-00)中的步骤 014-008 汽缸性能测试。

 

 


ISM 和 QSM11 发动机电子控制系统-故障判断及排除
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